隨著最后一跨貝雷梁架設(shè)完成，全長476米、左右兩幅寬度為6.5米的亭角大橋拓寬改造工程鋼棧橋主體日前搭建完成，為亭角大橋后續(xù)施工奠定了堅實基礎(chǔ)。

亭角大橋位于廣州南沙明珠灣區(qū)和蕉門河中心區(qū)西北側(cè)，是現(xiàn)狀省道S358上橫跨蕉門水道的大橋。為滿足施工要求，項目搭設(shè)臨時棧橋，棧橋主體采用“鋼管樁+貝雷梁”的結(jié)構(gòu)形式，橋面為預(yù)制鋼筋混凝土橋面板。東側(cè)254米，西側(cè)222.0米（不包括橋臺），主棧橋及作業(yè)平臺主要用于水中橋梁段7#-19#墩施工。由于亭角大橋有通航要求，主棧橋設(shè)計分兩段，第一段由北岸7#墩布置至12#墩，第二段13#-19#墩作業(yè)平臺與主棧橋相連。

作為亭角大橋施工的“生命線”，棧橋不僅是材料運輸和機械調(diào)配的基礎(chǔ)保障，也是亭角大橋主體施工的重要平臺。由于正在建設(shè)的新橋與舊橋距離較近，為最大程度減少新橋施工對舊橋的影響，保障正常通行，在建設(shè)過程中，南沙區(qū)建設(shè)中心積極創(chuàng)新、攻堅克難，研究并應(yīng)用BIM模型助力項目建設(shè)。

根據(jù)設(shè)計方案，使用BIM軟件建立舊橋及新橋的三維模型，包含所有詳細的棧橋結(jié)構(gòu)。具體操作中，模擬設(shè)備在施工過程中的操作，包括設(shè)備的移動、工作范圍等；利用軟件碰撞檢測功能模擬施工過程，預(yù)測設(shè)備在操作過程中是否會與舊橋產(chǎn)生碰撞；模擬整個施工過程，以確定最佳的施工順序和時間表，提高施工效率，減少工期；根據(jù)以上模擬結(jié)果優(yōu)化棧橋設(shè)計，調(diào)整棧橋的位置或結(jié)構(gòu)，以消除碰撞風險并提高施工效率。BIM軟件將生成包含新橋、棧橋所有詳細信息的施工圖紙，并具體指導(dǎo)設(shè)備操作，確保施工高效有序開展。（文 靳雅坤）