近日，由中國(guó)鐵建大橋局參與建設(shè)的六橫公路大橋二期工程青龍門大橋Q3主墩防撞套箱整體安裝完成，標(biāo)志著世界最大寬度防撞套箱運(yùn)輸下放取得成功，正式拉開(kāi)了青龍門大橋主墩承臺(tái)施工的序幕。 青龍門大橋Q3主墩承臺(tái)共由41根樁基構(gòu)成，采用整體八邊形設(shè)計(jì)。

　　承臺(tái)防撞套箱是雙壁圍堰結(jié)構(gòu)，總長(zhǎng)約86米、總寬為48米，面積4128平方米，近似于十一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)籃球場(chǎng)大小，高度為9.8米，最大壁厚10米，約為三層樓高。

　　與其他分塊裝船的防撞套箱不同，本次下放的防撞套箱由工廠拼裝完成后，通過(guò)駁船運(yùn)輸套箱整體至橋位處下放，本次防撞套箱的成功下放創(chuàng)下世界最大寬度、最大壁厚、最大拼裝尺寸、最大海上運(yùn)輸尺寸，最大海上整體吊裝重量五項(xiàng)“世界之最”。（來(lái)源：浙江在線）